Согласно законодательству РФ, все морские и речные суда, регистрируемые на территории страны, являются объектами недвижимого имущества. Но логически, основываясь на конструктивных особенностях, выполняемых ими функциях и в экономических целях их следует скорее относить к специфической категории машин и оборудования. 

Оценку их стоимости следует проводить по специальным методикам, применяемым повсеместно, так как эта услуга широко востребована во многих странах мира, включая Российскую Федерацию.

Для чего нужна оценка морских судов

Наиболее частыми поводами для обращения за оценкой стоимости морских судов являются:

1. Заключение договора купли-продажи. В этой ситуации экспертная оценка фактической рыночной стоимости не обязательна, но ее документированное наличие является дополнительным подтверждением прозрачности сделки для обеих сторон.
2. Оформление залога на судно. При получении заемных средств под залог морского судна оценка его стоимости необходима для определения размеров потенциального кредита. Без предъявления задокументированных результатов оценки банковские структуры не одобрят выдачу средств.
3. Оформление страховки. Расчет стоимости страхового договора производится на основании стоимости страхового имущества, поэтому чтобы застраховать морское судно, потребуется его оценка.

Также услуга оценки стоимости морского судна может быть востребована в таких ситуациях:

• списание техники;
• установление стартовой стоимости перед проведением аукциона;
• передача в арендное пользование (лизинг);
• внесение судов на баланс компании, отражение его денежного эквивалента в отчетах и уставном капитале;
• подача заявления на уменьшение налогообложения;
• передача в доверительное управление;
• для других операций и решений относительно судна.   

Как классифицируют морские суда

Согласно целям использования, морские и другие виды судов условно делятся на такие категории:

• коммерческие, используемые для осуществления основного вида деятельности предприятия;
• вспомогательные, используемые при осуществлении основной деятельности;
• являются самостоятельным объектом бизнеса и имеют соответствующее оборудование;
• являются объектом вложений и инвестиций;
• применяемые для некоммерческой деятельности или для личных нужд;
• находятся в стадии строительства или недостроены;
• неиспользуемые.

Система классификации морских судов содержит множество параметров, по которым объекты делят на категории. Это могут быть габаритные размеры, регион плавания и характер использования. 

Чаще всего применяется система классификации по назначению судов, которая включает такие категории:

• транспортные суда — служат для перевозки грузов и пассажиров, в том числе паромы, теплоходы и т. д.;
• сухогрузы — рефрижераторные, лесовозные, зерновозные и другие виды судов;
• танкеры — специализированные суда для перевозки жидких грузов, в том числе нефтепродуктов, воды и т. д.;
• техфлот — грунтовозы, землечерпальные и землесосные суда;
• служебные и вспомогательные суда — буксировочные, ледоколы и прочие;
• промысловые — рыболовецкие и оборудованные для рыбопереработки;
• специализированные — плавучие доки, суда МЧС, учебные, спасательные и другие.

Методики оценки морских судов

Оценка стоимости морских судов основывается на трех ключевых критериях, применяемых в зависимости от индивидуальной ситуации.

К таким критериям относятся:

Затраты. Основанием для определения стоимости служат вложения владельца при строительстве или покупке судна, а также его расходы на модернизацию, ремонт и амортизацию.
Доходы. Ключевым параметров в этом случае является способность приносить доход, а стоимость основывается на потенциальной прибыли приобретателя.
Сравнение. Оценка выносится на основании анализа совершенных за последнее время сделок с морскими судами аналогичных типов и со схожими характеристиками, в том числе с внесением поправок на текущее состояние объекта. Это позволяет точно и справедливо оценить рыночную стоимость судна, несмотря на сложность доступа к подобным сведениям. 

В зависимости от обстоятельств, эти методики  могут применяться как отдельно, так и в комбинации друг с другом для получения достоверных результатов.

Как проходит процедура оценки

Оценивание стоимости морских судов относится к одному из наиболее сложных и многоступенчатых оценочных процессов. Чаще всего процедура проходит в несколько этапов:

1. Установление категории морского судна согласно общепринятым классификаторам.
2. Сбор всех сведений относительно судна, в том числе технических, юридических, эксплуатационных и прочих параметров.
3. Выяснение частоты проведения ремонтных работ, в том числе сроков последнего обслуживания.
4. Установление наличия у судна присвоенного класса в соответствии с Регистрами классификации.
5. Установление государственной принадлежности судна согласно госреестрам и флагу.

Какие документы нужно предоставить для проведения оценки

Чтобы оценка была адекватной и справедливой, необходимы все имеющиеся документы, связанные с судном. Более точный список документации определяется экспертной комиссией индивидуально.

В перечень могут входить:

1. Документы, подтверждающие право владения судном. Это могут быть свидетельство, договор купли-продажи, договор фрахтования без экипажа, а также иные документы, определяющие правовой статус лица, заказавшего оценку.
2. Судовая документация. В нее входят свидетельства о пригодности к эксплуатации, о праве перемещаться под флагом страны, о присвоении грузовой марки, численности экипажа, документы на радиолокационное оборудование, акты освидетельствования судна, классификационные и мерительные документы и т. д. 
3. Технико-экономические параметры в соответствии с документальными свидетельствами. К ним относятся габариты, водоизмещение, тоннаж, объемная вместимость и скорость передвижения судна, а также информация о наличии грузовой техники, люков, спасательного инвентаря, запасов, способность к автономности, технические характеристики двигателей и объемы потребления топлива.
4. Информация о техническом состоянии судна. Когда и где было построено судно, было ли оно модернизировано или переоборудовано, какой ремонт проводился, имеются ли дефекты и неисправности, а также наличие ограничений в использовании, сюрвейерское заключение, износ моторов и т. д.
5. Другие документы, в том числе сведения о начальной и конечной стоимости, размер фрахтовых ставок, размеры расходов, в том числе на горючее, заработную плату и содержание экипажа, техническое обслуживание, страховку и прочие статьи затрат.

Если вся эта документация предоставляется в полном объеме, морское судно оценивают с применением сведений об износе аналогичных типов судов без сведений об индивидуальных параметрах и отличиях.